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Binter Canarias dio comienzo a sus operaciones en marzo de 1989, en ese entonces contaba con una flota de cuatro aeronaves CN-235.

Realizó sus primeros vuelos entre Gran Canarias, La Palma, Tenerife y Fuerteventura, uniéndose luego, Lanzarote y El hierro. En 1999, al inaugurarse el aeropuerto de La Gomera, Binter también inauguró una ruta con la isla.

En aquella primera etapa Binter Canarias, tenia como objetivo garantizar mayor cantidad de frecuencias entre las islas, planteándose al mismo tiempo procedimientos para agilizar toda la operatividad.

En junio de 1999 ya contaba con 11 aeronaves ATR, un avión idóneo para el vuelo entre las islas. Durante aquel periodo completo la operación con tres aeronaves DC-9 alquiladas a Iberia.

En 2004, y luego de la compra de la compañía por un grupo de inversores, inicia un importante proceso de renovación de toda su flota, adquiere ocho nuevos ATR-72/500, para sustituir a los de mayor antigüedad. Actualmente Binter Canarias cuenta con una flota propia de 9 aviones ATR-72-500 de última generación, y de una flota contratada en régimen de Wet-Lease de 4 ATR-72-200, 2 ATR-72 500 y 1 Beechcraft 1900D a Naysa, 1 Boeing 737-400 a Futura y 1 Boeing 737-300 a Visig Operaciones Aéreas.

Binter Canarias nació como una compañía aérea regional, en la actualidad es la única que opera en los ocho aeropuertos de Canarias. Pero además, desde el año 2005 inició un proceso de internacionalización que se traduce en realizar conexiones con Marrakech, Aaiun, Madeira y Nouakchott.






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